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上海中国造地铁盾构挺进中原地区万芳

发布时间:2020-02-14 10:56:16 阅读: 来源:台笔厂家

上海:"中国造"地铁盾构挺进中原地区

从上海城建隧道股份获悉,日前,由隧道股份自主研发、具有完全自主知识产权的地铁盾构 郑州一号 作为开路先锋,在河南郑州轨道交通1号线的首条隧道区间开始掘进,这也是 中国造 地铁盾构装备首次挺进中原地区。

据隧道股份介绍,在郑州轨道交通1号线工地出洞的国产地铁盾构径6.14米,全长近60米。它还有个 孪生兄弟 ,他们一起担负了郑州轨道交通一号线农业东路站~七里河站~新郑路站两个区间、双向总长4164米隧道的同向施工任务。两个 大家伙 均由隧道股份自行设计制造,分别命名为 郑州一号 和 郑州二号 。

上海隧道股份总经理杨磊介绍说, 郑州一号 和 郑州二号 盾构的 血统 继承自国产地铁盾构 先行号 。隧道股份自主研发的 先行号 盾构早已在上海轨道交通中广泛使用,占据上海地铁盾构1/3的份额,而且它还成功应用于南京、杭州、苏州、天津、武汉等地,并且成功销往海外,即将应用于新加坡地铁工程,目前累计销售达到46台。

据悉,隧道股份为郑州轨道交通 度身定做 的 郑州一号 和 郑州二号 盾构是根据郑州工程的特点,对装备进行了适应性的改造和升级,目前隧道股份承建了国内大多数城市轨道交通的第一条隧道施工。

杨磊说,通过不断自主创新,在核心技术上进行突破,上海隧道股份公司已成功研制了直径超过6米的地铁盾构和直径超过11米的大盾构,未来还会向世界上最先进的直径15米以上的超大盾构进军。尤其是目前国产地铁盾构不但在长三角地区广泛使用,而且在北方地区、中原地区等各种复杂的地质条件下开始推进应用,下一步还将继续拓展海外市场,以高性价比和高可靠性参与国际竞争,这标志着中国不但已成为地下工程施工的世界先进国家,未来还将成为地下工程装备的先进制造国。查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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