今年车市发展依然令人期待
2月产销出现下滑仍超美国近1倍
今年车市发展依然令人期待
□本报记者张海燕
2月只有28天,加上春节长假等因素,中国汽车当月的产销量如预期中一样出现了下滑。但产销量仍双超120万辆,比去年同期有大幅增长,形势依然喜人。
这是记者日前在中国汽车工业协会了解到的最新公布的2月全国汽车产销数字。数据显示,2月我国汽车产销量环比回落,同比增长,当月产销分别完成120.61万辆和121.15万辆。数据分别比上月下降25.3%和27.2%,比上年同期却是大幅度双增46%以上。
自主品牌是亮点
针对2月的产销情况,从汽车排量来看,1.6L及以下车型仍在市场上占据主导地位,2009年,在购置税减半政策引导下,1.6L及以下车型占乘用车的比重较2008年提高了8个百分点,达到70%。今年前两个月,该类车型继续表现良好,在乘用车中市场份额又有提高,达到72%。
2010年虽然购置税优惠幅度降低了2.5个百分点,但从前两个月的市场销售情况来看,小排量车型仍显紧俏。伴随着近期各企业产能结构的调整,中汽协常务副会长兼秘书长董扬预计,该类车型供求紧张的局面将很快得到缓解。
2月汽车市场的又一个亮点是自主品牌汽车。自去年以来,自主品牌汽车的表现日益向好,不断显示出我国主品牌汽车的实力。2月,乘用车自主品牌共销售47.74万辆,占乘用车销售总量的50.63%,其余市场份额来自日、德、美、法、韩等国。自去年自主品牌夺取国内市场销售一半份额后,今年继续保持了这一喜人态势。
从具体车型来看,SUV在2月依然维持高速的增长态势,销售量同比增长了1.22倍。此前,有专业人士分析,2010年汽车市场的亮点将重新回到SUV和MPV。虽然只是预测,但至少从目前车市的表现来看,确实如此。
除SUV外,半挂牵引车是同比增幅最大的细分车型,产销较去年同期分别增长10.6倍和5.82倍。考虑到去年2月,金融危机对实体经济的影响最为严重,半挂牵引车的需求降至历史低点。随着国民经济缓步回暖,今年同比出现大幅增长,应在预期当中。
董扬表示,2月份汽车产销形势良好,虽然产销量出现下滑,但依然保持了百万辆的水平规模,且同比呈现较高增速,因此,今年车市发展态势仍然令人期待。针对去年以来中国车市极为快速的增长,董扬还表示,我国汽车产业与其他产业不同,汽车业目前并不存在泡沫,汽车价格也在呈整体下降趋势。
向好态势不会改变
针对2月车市产销量近三成的下滑,中汽协专家分析认为,受春节假期及1月份汽车产销基数较高的影响,2月汽车产销出现环比回落也属正常现象。同时,2月环比销量下滑幅度比较大,还因为在1月的统计数据中,包含了许多去年底的订单,以及经销商为春节销量申请的存货等因素。
乘联会专家崔东树表示:“车市降温是预期之中的事,但2月产销量回落超过预期3到4个百分点。”崔东树认为,政策效应也有减弱的趋势。从今年1月开始,车辆购置税优惠由5%下降到2.5%,政策吸引力已经减弱。“车市将告别政策刺激下的爆发式增长,回归到从前的平稳常态。”
乘联会秘书长饶达表示,目前车市降温也不是坏事:“车市过晚降温可能导致退出政策提前实施,假如这两个因素叠加,就会使市场的降幅过大,使生产成本提高,对国家、企业和消费者都不利。”
中汽协专家认为,2月产销量的回落,不会改变汽车产销良好发展的态势。2月汽车产销量超过2009年月度平均水平,汽车产销比上年同期呈现高速增长状态,而1月至2月累计产销比上年同期分别增长92%和84%,这些都是继续向好的依据。
另据记者了解,从今年前两个月数据看,有关专家认为,2010年中美汽车销量差距可能进一步拉大。中国2009年全年比美国多销售汽车340万辆。而今年前两个月,中国汽车累计销量达287万辆,美国是148万辆,中国汽车销量几乎是美国的两倍。
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