【新闻】当押金陷入漩涡重庆这家共享出行平台却宣布扩大信用朋友圈

盼达用车CEO高钰发布信用2.0体系。盼达供图，华龙网发

华龙网11月28日17时26分讯（首席记者 佘振芳）当共享单车“押金难退”成为舆论焦点时，重庆这家共享出行平台却在扩大其信用免押“朋友圈”——今（28）日下午，盼达用车联合包括京东小白、支付宝芝麻信用、中信银行等金融机构共同发布全新升级的信用2.0体系。

初心：依靠押金运营不是好的商业模式

作为国内首家试水信用免押金的共享出行平台，盼达在2016年就与支付宝合作，用户芝麻分满650就可以免押金用车，相比其他共享汽车平台1000元左右的押金，这一举措大幅度降低了用车门槛，在当时激起了市场的阵阵涟漪。

盼达用车CEO高钰回忆道，当时有人说她傻，因为“用户押金就是现金流”。高钰却认为，如果平台要依靠用户交的押金等不属于自己的钱去运转的话，那么肯定不是一个好的商业模式。为此，盼达一直积极探索打造信用出行体系，随后又成为首个支持支付宝扫码即用的用车平台。

高钰透露，上线运营3年来，盼达用车覆盖了全国十几个重点城市，投放2万多车辆，覆盖2000+站点，拥有超过400万用户，实现了上亿次出行。而在其中，信用免押的比例占到了96%。

进阶：增加信用源 描绘出行信用画像

不过，信用免押在运营中也难免遇到一些实际问题。比如用户在芝麻信用平台上有违约行为没有及时处理，即便其信用分达到650分也无法用车，为此，盼达决定对其信用体系进行升级，增加信用源。

盼达用车产品负责人蒋齐告诉记者，盼达信用2.0体系包括芝麻信用、京东小白评分、银行体系的征信等信用源，通过整合描绘出用户较为全面的出行信用画像。

而在此基础上，用户可以解锁更多权限，比如信用分值高的用户可以获得更多不局限于出行的增值服务。除了让高信用用户群体享受高品质的生活和服务，盼达的会员制度和积分商城还通过跨界合作延展到包括第三方机构的权益。

此外，高钰还透露，盼达也对其车联网系统进行了升级，能收集用户用车时的车载数据，包括驾驶习惯、违章信息等。“比如你开车时有几次急刹车，有几次强行变道，这些数据我们都会通过平台收集，将不良行为反馈給信用源。”高钰表示，信用不是矫情地兜售情怀，而是需要交互行为的积累。以此为理念，建设一个能将出行信息数据化、系统化的用车信用体系,也是盼达用车信用2.0体系的初衷。盼达明年还会推出更多关于征信体系的产品。

升级：拓展增值服务 打造信用生活圈

在现场，几位盼达粉丝分享了自己使用盼达用车的感受，展示了申领的中信银行“盼达用车”专属信用卡。

据介绍，该专属信用卡除可获得用车优惠外，还可以在银行商户平台获得多种权益，比如无缝连接乘坐“盼达号”客机，感受空地一体化的便捷体验，凭粉丝身份去吃5折大餐，在苏宁或永辉享受折扣，亦或是偶像演唱会的VIP门票等。

高钰表示，信用的价值会凸显在生活的方方面面，盼达也会携手合作伙伴一起打造更宽广的信用生活圈。早在今年两会期间，她作为第十三届全国人大代表就针对共享经济发展中资源方和使用者之间可能出现的信用风险提出了建议。

“信用体系的建立需要多方协作，包括共享经济运营平台、用户、相关监管机构、以及拥有征信信息基础的机构。”高钰建议由政府牵头，各类共享经济平台乃至全社会予以配合建立和持续完善“共享经济信用体系”，逐步确立统一规范的信用信息采集和分类管理标准，不仅可以保障共享经济的长远发展，也将对塑造诚信社会产生积极影响。

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